JAKARTA – Remote control mobil sebagai alat untuk membuka, mengunci dan menonaktifikan alarm mobil sudah sangat umum digunakan oleh mobil.
Sistem yang diatur oleh alat mungil ini setidaknya dapat mengurangi atau bahkan menghindari mobil dari risiko pencurian.
Namun ada kalanya remote control mobil tiba-tiba tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Kondisi ini biasanya membuat pemilik kendaraan harus membuka kunci pintu secara manual. Akibatnya, jika ini terjadi saat alarm mobil sedang aktif akan memancing hidupnya suara alarm yang meraung-raung dan mengganggu.
Lantas, bagaimana cara untuk menonaktifkan alarm saat remote control mobil anda tidak berfungsi?
Dilansir oleh Astraworld, tips atau cara menonaktifkan alarm pada masing-masing mobil berbeda, sesuai dengan jenis alarm yang digunakan. Pada beberapa mobil jenis MPV, alarm dapat dinonaktifkan dengan cara membuka pintu secara manual menggunakan kunci kontak. Lalu masukan anak kunci ke lubang starter.
Kemudian putar bolak-balik kunci kontak dari posisi ACC ke ON sebanyak 10 kali secara cepat dan konstan. Sebelum berhenti berbunyi biasanya alarm akan berbunyi secara cepat kemudian berhenti.
Setelah alarm berhenti berbunyi maka lampu kecil yang berkedip juga akan mati. Inilah indikasi bahwa alarm sudah nonaktif. Jika dilakukan dengan benar maka alarm akan berhenti berbunyi dan berhasil dinonaktifkan. Selanjutnya mobil akan dapat di-starter kembali seperti semula.
Namun, bila alarm sudah nonaktif maka remote control mobil tidak dapat digunakan sementara waktu. Untuk membuka atau mengunci pintu, pemilik harus melakukannya secara manual dengan menggunakan anak kunci seperti biasa. Untuk mengaktifkan kembali fungsinya, sebaiknya dibawa kembali ke bengkel resmi agar lebih aman. (Mobil123.com)
Artikel Lain: Mengapa Oli Sintetik Lebih Baik?
Promo Honda Jakarta dan sekitarnya: Klik Disini
Price List Honda: Klik Disini
Oli atau pelumas, adalah salah satu komponen vital bagi sebuah mesin agar dapat bekerja optimal dan efisien. Di pasaran, kita mengenal oli jenis mineral dan oli sintetik.
Nah, kita mungkin sudah mengenal oli sintetik. Lalu, sebenarnya apakah shyntetic oil itu dan mengapa ia lebih baik dibanding oli mineral?
Berikut adalah penjelasan singkat mengenai oli secara umum. Dua komponen utama dalam oli adalah base oil dan aditif. Base oil umumnya dibagi menjadi dua, base oil mineral dan base oil shyntetic. Perbedaan antara keduanya adalah, base oil mineral masih banyak mengandung kontaminan sedangkan base oil sintetik sudah dijernihkan dari kontaminan sehingga menghasilkan kualitas yang jauh lebih baik dibanding base oil mineral.
Base oil shyntetic telah melalui berbagai proses pemurnian untuk menghilangkan unsur dan senyawa yang merugikan contohnya sulfur, nitrogen dan senyawa aromatic. Dengan dihilangkannya unsur-unsur tersebut, oli sintetik jauh lebih stabil dan lebih tahan terhadap oksidasi. TOP 1 sebagai pelopor oli shyntetic, hingga saat saat ini sudah berhasil menjual oli sintetik lebih dari 600.000.000 liter di lebih dari 40 negara di dunia.
Salah satu keunggulan oli sintetic adalah kestabilannya di suhu ekstrem. Di suhu dingin, ia tidak mengental dan di suhu tinggi, oli shyntetic tidak mengencer. Oli shyntetic juga mampu membersihkan mesin dengan cara membawa partikel kotoran ke penyaringan sehingga daya tahan mesin serta tingkat kebersihannya bisa terjaga dengan baik. Selain itu, oli shyntetic mempunyai keunggulan di jangka waktu penggantian oli yang lebih panjang dan dengan menggunakan oli sintetik akan menghemat bahan bakar karena performa mesin yang tetap terjaga. (Autobild.co.id)
Artikel lainnya: 3 Masalah Utama Pada Kopling Mobil
Jakarta – Kopling pada kendaraan, khususnya kopling mobil, berperan sebagai penghubungan putaran mesin ke transmisi.
Selain itu, komponen ini juga berguna mengurangi putaran mesin, ketika akan memindahkan gigi transmisi, agar bisa masuk dengan mudah.
Penjelasan tersebut seperti dikutip dari buku Kupas Tuntas Dasar-dasar Power Train karya Buntarto. Tidak hanya pada mobil manual, kopling juga ada di kendaraan bertransmisi matik. Walaupun ada bedanya, yang satu diatur otomatis, sementara untuk “manual” diaktifkan dan dinonaktifkan oleh pengemudi melalui pedal khusus (pedal kopling).
Terutama pada transmisi manual, kopling kerap mengalami gangguan, yang membuat berkendra menjadi tidak nyaman. Berikut tiga kerusakan yang terjadi pada kopling, yang bisa jadi sinyal kepada pengemudi, agar secepatnya melakukan perbaikan atau servis.
1. Menggelincir (slip kopling)
Kondisi ini terjadi karena terjadi keausan pada permukaan pelat kopling. Selain itu bisa juga karena terkena gemuk atau minyak, sehingga koefisien gesek plat menurun. Kondisi ini memungkinkan kopling tidak sempurna memindahkan tenaga dari mesin (mobil hilang tenaga). Jika ini tejadi membuat mobil tdak bisa melaju cepat dan akan boros bahan bakar.
2. Getaran atau gesekan kasar
Ini terjadi saat komponen kopling tidak berhubungan secara halus, dan kopling mobil seolah bergetar. Penyebabnya bisa dari plat kopling, matahari atau roda gila (flywheel) yang tidak rata.
3. Bunyi “gemeretak” saat gigi transmisi dipindahkan
Jika menemukan bunyi seperti ini, umumnya masalah terjadi pada pelat kopling aus, atau pelat yang tidak kembali sempurna, ketika pedal ditekan (tetap menempel dengan flywheel). Gigi transmisi akan sulit dipindah, kalaupun bisa maka akan muncul suara kasar (gemeretak).
Jika merasakan atau menemukan gejala seperti itu, sebaiknya segera periksakan kendaraan, dan ganti komponennya jika diperlukan. (Otomotif.kompas.com)
Artikel Terkait: Harga Mobil Bekas Turun Karena Modifikasi
Apa saja modifikasi yang bisa bikin harga jual mobil turun?
Ganti Cat Warna Unik
Melabur bodi dengan cat warna unik seperti bunglon, xyralic, atau airbrush bisa membuat mobil terlihat beda. Sayangnya, ini bisa menjadi masalah kala mobil akan dijual. Bagi calon pembeli, ini bisa menjadi hal negatif jika tidak sesuai dengan selera. Soalnya, untuk mengecat ulang bodi butuh biaya mahal.
Pasang Body Kit
Pasang body kit juga salah satu cara modifikasi mobil. Cuma teknik pasangnya bermacam-macam ada yang cuma ditempel atau dibaut di bumper asli, memodifikasi bumper asli, sampai ganti bumper. Kalau instalasinya sampai merusak bodi mobil bisa menurunkan harga jual mobil.
Pasang Instrumen Tambahan
Memasang instrumen tambahan seperti fuel pressure, voltmeter, oil temperature, dan lain-lain juga bisa menurunkan harga jual. Soalnya, pemasangnya akan memodifikasi sistem kelistrikan mobil. Jika instalasinya salah bisa mempengaruhi kerja komponen yang lain.
Cat Dasbor
Mengganti pelapis jok dengan kulit asli atau imitasi bisa membuat interior terlihat rapi. Lebih rapi lagi jika dasbor dibuat sewarna dengan mengecatnya. Masalahnya pengecatan dasbor berarti permanen dan tidak bisa dikembalikan seperti semula. Ini juga bisa menurunkan harga mobil.
Pelek Besar
Memang gagah menggunakan pelek lebar berdiameter besar. Namun terkadang hal ini harus diiringi dengan modifikasi sepatbor. Misalnya dengan melipat bibir sepatbor atau dengan menggembungkan area sepatbor agar tidak bersentuhan dengan ban. Hal ini bisa dilihat secara kasat mata. Ini berarti sudah dilakukan perusakan bodi.
Audio
Umumnya perangkat audio yang wah bisa mendongkrak harga mobil. Tetapi lain halnya jika pemasangannya terpaksa merusak bagian mobil, misalnya door trim atau dasbor. Ini bisa menjadi masalah saat ingin mengembalikan ke kondisi semula karena cukup menyedot dana.
Mesin
Jika modifikasinya ekstrem, untuk mengembalikan mobil dalam keadaan standar juga tidak mudah. Ada beberapa bagian yang sulit ditemukan suku cadangnya. Seperti knalpot, komponen mesin seperti filter udara, kabel busi, dan lainnya.
Jadi perlu pertimbangan matang bila Anda berencana memodifikasi mobil –termasuk jenis modifikasinya. Karena hanya sedikit calon pembeli yang berminat, dan umumnya bila laku terjual pun harganya di bawah pasaran. Sementara biaya untuk modifikasi relatif tidak sedikit. (autobild)
Artikel Terkait: Tips Perawatan Mobil Pada Saat Musim hujan
Jakarta – Ketika akan membeli mobil dengan cara kredit, salah satu hal utama yang wajib diperhitungkan adalah besarnya bunga serta cicilan per bulan.
Cicilan dan bunga kredit mobil harus disesuaikan dengan kondisi keuangan kita.Cicilan dan bunga ini membuat harga mobil yang kita beli lebih mahal daripada harga cash. Tapi, bukan berarti kita rugi ketika melakukan kredit mobil.
Mobil adalah aset yang mengalami depresiasi atau penyusutan nilai dari tahun ke tahun. Mobil berbeda dengan rumah atau tanah, yang cenderung mengalami kenaikan harga dari waktu ke waktu. Karena itulah ada pemikiran bahwa kredit mobil bakal bikin rugi. Soalnya, uang yang kita keluarkan lebih besar daripada harga asli mobil itu sendiri.
Misalnya harga mobil Rp 100 juta. Dengan periode kredit atau tenor 3 tahun, uang yang kita keluarkan pasti lebih dari Rp 100 juta hingga cicilan selesai. Harga mobil tersebut pun pastinya lebih murah di pasaran ketika cicilan lunas dibayar.
Masak Beli Mobil Kredit Rugi?
Tenor yang ditawarkan leasing bervariasi, antara 1 dan 5 tahun. Tapi kebanyakan pembeli mengambil tenor 3 tahun karena berada di tengah-tengah. Dengan begitu, cicilan lebih cepat selesai namun jumlahnya tetap tak memberatkan.
Jika Anda berniat mengkredit mobil dengan tenor 3 tahun, berikut ini simulasi cicilan dan bunga kredit 3 tahun. untuk Mobil dengan Asumsi seharga Rp 100 juta tanpa biaya asuransi dan suku rate bunga 10% per tahun. Maka, berapa “kerugian” seperti tersebut di atas yang dapat terhitung?
Data kredit:
Harga mobil : Rp 100.000.000
Periode kredit/tenor : 3 tahun (36 bulan)
Suku bunga per tahun : 10 %
Hitungan:
Uang muka: Harga mobil x 30 persen = Rp 30.000.000
Pokok utang (PU) : Harga mobil – DP = Rp 70.000.000
Cicilan per bulan : (PU x (suku bunga x tenor) + PU : 36 bulan
: (Rp 70.000.000 x (10% x 3) + Rp 70.000.000 : 36
= Rp 24.000.000 + Rp 70.000.000 : 36
= Rp 2.611.111
Itu adalah jumlah angsuran per bulan selama 35 bulan ke depan. Untuk membawa pulang mobil itu, kita harus membayar DP + cicilan 1 + asuransi + administrasi:
Total : Rp 30.000.000 + Rp 2.611.111 + Rp 10.000.000 + Rp 500.000
= Rp 43.111.111
Artinya, hingga periode cicilan selesai, kita membayar Rp 134.499.996. Ada selisih sekitar Rp 34.000.000 dengan harga asli mobil tersebut.
Apakah itu artinya kita rugi Rp 34.000.000? Tentu saja tidak bisa serta-merta disebut demikian.
Logika sederhananya, kalau rugi, tidak mungkin skema pembelian kredit eksis hingga sekarang. Bahkan peminatnya pun terhitung banyak.
Ibarat membeli pizza dengan cara delivery, kita tentu membayar lebih mahal daripada membeli langsung di outletnya. Sebab, ada jasa delivery yang harus kita bayar. Kita diuntungkan oleh jasa itu karena tinggal ongkang-ongkang kaki di rumah, dan voila…pizza sudah siap dimakan. he..he..he..
Mekanisme itu serupa dengan pembelian mobil lewat kredit. Manfaat utama kredit mobil adalah kita bisa memakai mobil itu walau belum membayar lunas. Karena itulah ada biaya tambahan.
Kesimpulan
Jadi, selisih uang tersebut tidak bisa begitu saja dianggap sebagai kerugian. Sebab, kita mendapat keuntungan dari selisih tersebut. bahkan untuk asuransi kendaraan anda nggk perlu pusing-pusing mikirin karena kebanyakan sekarang paket kredit sudah termasuk asuransi all risk selama tenor yang anda pilih.
Dengan bisa memboyong mobil lebih awal, kita pun dapat memperoleh manfaat lain. Contohnya kita tak perlu menumpang kendaraan umum yang masih belum memadai sebagai alat transportasi utama. Kita juga bisa terhindar dari basah kuyup akibat hujan saat mengendarai sepeda motor.
Apalagi jika kita sudah memiliki keluarga. Kita bisa piknik ramai-ramai dengan menumpang mobil itu, misalnya ke Puncak. Bukankah kebersamaan keluarga itu tak ternilai harganya?
Kalau masih menganggap bahwa selisih uang tersebut tidak sebanding dengan keuntungan, ya monggoo… menabung saja. Pastikan tabungan cukup hingga bisa beli mobil secara tunai.
Namun, kalau sudah mantap memutuskan untuk kredit, ya berarti tinggal mengatur strategi keuangan agar cicilan dapat dilunasi tepat waktu. Kita juga harus memastikan bahwa leasing atau bank yang kita pilih sebagai pemberi pinjaman sesuai dengan kebutuhan kita. (https://blog.duitpintar.com/)
Paket Kredit Mobil Honda: Klik disini
Artikel lainnya: New Honda Brio Satya Masih Menjadi yang Laris Manis
Tips Merawat Mobil Matic – Banyak mitos menyampaikan dikalangan beberapa penggemar otomotif bahwasannya memakai mobil matic itu membutuhkan cost yang mahal untuk perawatan dan belum banyak bengkel mobil yang bisa melakukan perbaikan.
Selain merawat mobil matic sebenarnya bila kita lihat dari sisi pemakaiannya mobil matic lebih enak dipakai untuk pemakai jalan ibu kota yang pastinya terkena kemacetan, karena anda tak mesti pegal mencapai pedal kopling.
Bila dikerjakan dengan benar cost untuk perawatan mobil matic tambah lebih murah dibanding dengan mobil dengan transmisi manual, tiap-tiap 2 th. sekali set persneling kopling rata-rata telah mesti ditukar tetapi tidak sama dengan mobil matic yang dapat ditukar lebih 5 th. bergantung dari penggunaan.
berikut beberapa Tips Perawatan Mobil Matic Supaya Awet
Dari dipstik/tongkat pengukur kita bisa lihat keadaan dan volume oli mobil yang letaknya diatas gearbox, ini disarankan untuk memeriksa transmisi matic dengan cara teratur bila volume oli mulai menyusut atau oli berbau gosong, selekasnya bawa ke bengkel mobil.
Sebagian isyarat rusaknya transmisi matic diantaranya kopling slip yang menyebabkan tidak seimbangnya pada putaran mesin dengan laju mobil, mesin yang meraung dengan laju yang tinggi tetapi berjalannya mobil tak dengan laju yang seimbang, menghentaknya gigi persneling pada waktu dipindahkan.
Namun tidak sedikit juga orang yg terlena dg perkataan iklan mobil yang mengiming-imingkan sebenarnya mobil matic itu “bebas perawatan serta berumur seumur hidup disinilah terkadang letak kesalahan seseorang yang memiliki mobil matic malas kerjakan perawatan ke bengkel mobil. Karna masing-masing benda yang kita pakai itu memiliki usia dan harus juga kita ketahui periode saat perawatannya.
Perawatan yg paling mendasar dan tak kerap sekali diperhatikan untuk pengguna matic yakni ubah oli lewat cara teratur karna oli untuk transmisi automatic yaitu komponen vital dalam sistem matic yang bertindak bukan hanya untuk pelumas namun juga untuk penerus untuk daya gerak mesin.
Mengendarai mobil bertransmisi automatic di jalanan ibukota atau kota – kota besar yang tidak sempat terlepas dari jalanan macet, memanglah lebih menjajikan kenyamanan daripada mobil bertransmisi manual. Namun dibalik kenyamanan yang didapat, piranti persnelingmatik memerlukan perawatan melebihi transmisi manual, terlebih dalam masalah dengan girbox. Tersebut hal – hal yang perlu anda kenali :
Didalam gearbox matik, ada fluida yang namanya AutomatikTransmission Fluid (ATF), fungsinya bukan sekedar melumasi. Prinsip hidrolis dalam girbox matik membutuhkan mediator. Terlebih untuk mengatur perpindahan gigi Serta merapatkan plat kopling. Jadi bila viskositas kekentalannya turun, desakan yang di hasilkan akan menyusut.
Lantaran tak ada sistem pembakaran di transmisi matik, turunnya viskositas fluida di sebabkan kerancuan disebabkan saat gunakan. Ini tak dapat di jauhi, Lantaran tiap-tiap friksi yang berlangsung di plat kompling, pasti membuahkan muatan/grum pengkotaminasi.
Perpindahan gigi pada persneling juga menyentak tidak halus seperti umum. Ini biasa di check dg memasukkan persneling dg posisi D atau R, lalu rem di terlepas. Daslam keadaan sehat, mobil segera bergerak. Apabila tak pantas di curigai ada maslah di transmisi matik.
Tanda-tanda rusaknya transmisi matik bias di rasakan dari slip kopling. Indikasinya berlangsung tidak seimbangan putaran mesin dengan laju mobil. Mesin telah meraung di putaran tinggi, namun mobil jalan dengan laju yg tidak seimbang dengan deru nada mobil.
Janganlah memasukkan tuas ke posisi P bila mobil belum berhenti.
Janganlah membiarkan mobil terparkir dalam posisi D. Terkadang ini di kerjakan oleh pengemudi yang punya kebiasaan dengan mobil manual. Kebiasaan seperti ini harus di tinggalkan, bila tidak mau plat kopling anda cepat rusak. Cukup hanya memasukkan tuas ke posisi P, mobil terparkir dalam posisi aman, tidak lupa simaklah juga Langkah Gampang Bikin Motor Irit Bahan Bakar.
Sekian Tips Merawat Mobil Matic diatas yang bisa saya sampaikan, semoga bermanfaat. (http://www.hargamobiloke.com/tips-merawat-mobil-matic/)
Artikel Lainnya:
Tips Perawatan mobil saat musim hujan sangat diperlukan untuk menjaga performa mobil agar tetap prima pada saat musim hujan ini sangat dibutuhkan. Musim hujan merupakan musim dimana mobil bisa cepat rusak.
Air hujan mengandung garam yang dapat merusak permukaan cat mobil, bila didiamkan terlalu lama dapat membuat permukaan mobil berkarat dan kusam. Untuk mencegahnya, berikut tips perawatan mobil yang bisa Anda gunakan:
1. Cek bagian saringan, saluran, tangki bahan bakar untuk memastikan tidak ada kebocoran atau lubang yang menjadi jalan masuk bagi air agar bahan bakar tidak tercampur dengan air.
2. Selain tempat bahan bakar, cek juga bagian penutup sistem elektrik. Pastikan air tidak akan masuk karena air yang masuk akan membuat mobil mogok karena arus pendek.
3. Pada saat mobil kena hujan, jangan tunggu air di permukaan mobil kering baru dicuci. Gunakan sabun mobil berbusa dan spon halus saat pencucian mobil. Ini bagian penting dalam perawatan mobil.
4. Semprotkan Silicone Spray secara berkala pada komponen mobil yang terbuat dari karet dan kaca. Hal ini untuk menjaga kelenturan dan memperkuatnya.
5. Gunakan Contact Cleaner dalam proses perawatan mobil Anda. Gunakan ini pada bagian mobil yang menggunakan sistem elektrik untuk mengantisipasi masuknya air dari hujan atau genangan air.
6. Secara berkala aplikasikan pelumas untuk bagian engsel pintu mobil agar tidak berkarat.
7. Letakkan mobil di bagasi atau tempat parkir tertutup (mobil sudah harus dalam keadaan kering) agar tidak kena hujan lagi setelah dicuci.
8. Lapisilah lantai di dalam mobil dengan koran agar saat hujan, Anda dapat masuk tanpa membasahi lantai. Ini akan membantu mencegah tumbuhnya jamur di dalam mobil.
9. Periksa juga fungsi wiper masih berfungsi dengan baik. Hal ini menjadi penting karena air hujan yang menetes di kaca depan terkadang menganggu visibilitas pengendara apabila tidak berfungsi sempurna. Periksa juga kondisi karet wiper mobil Anda, apakah sudah tipis dan perlu diganti. Jika dipaksakan berfungsi dalam keadaan tipis, maka besar kemungkinan akan membuat kaca mobil Anda menjadi baret.
10. Seperti kita tahu air hujan banyak mengandung garam dan butir-butir kotoran halus, karena itu jangan langsung mengelapnya, lebih baik basahilah dahulu bodi mobil Anda dengan air bersih sampai merata. Kemudian cucilah mobil dengan sampoo berbusa rendah dan bilaslah kembali secara merata serta mengelapnya. Jangan meninggalkan kotoran atau garam oleh air hujan pada bodi mobil lebih dari 3 hari, karena akan menyebabkan timbulnya karat, jamur serta noda-noda air yang mengering.
Semoga 10 cara ini bermanfaat saat Anda melakukan perawatan mobil dan bisa dipraktekkan walaupun tidak hujan. Cara ini pun bisa dilakukan untuk perawatan kendaraan lainnya selain mobil.
Artikel Terkait: